Ce secteur connaît des changements majeurs tant au niveau de la politique fiscale que sur le plan administratif.

Le premier changement notable du budget, au sujet du secteur du transport, concerne les taxes appliquées sur les voitures. Ainsi, les customs et excise duties évoluent comme suit :

Véhicules conventionnels :

• Entre 551 et 1 000 cc : 45 % de taxe
• Entre 1 001 et 1 600 cc : 55 %
• Entre 1 601 et 2 000 cc : 75 %
• Au-dessus de 2 000 cc : 100 %

Voitures hybrides non rechargeables :

• Entre 551 et 1 000 cc : 25 % de taxe
• Entre 1 001 et 1 600 cc : 35 %
• Entre 1 601 et 2 000 cc : 55 %
• Au-dessus de 2 000 cc : 75 %

Voitures hybrides rechargeables :

• Entre 551 et 1 000 cc : 15 % de taxe
• Entre 1 001 et 1 600 cc : 25 %
• Entre 1 601 et 2 000 cc : 35 %
• Au-dessus de 2 000 cc : 55 %

Voitures électriques :

• Jusqu’à 180 kilowatts : 15 %
• Au-dessus de 180 kilowatts : 25 %

Le secteur du transport terrestre sera inclusif, intégré, sécurisé et soutenable. Pour y parvenir, une série de mesures sera mise en place. Elles incluent, entre autres :

• L’introduction d’un Bus Service Bill pour réguler la qualité et le niveau de service offert
• Une refonte du système informatique de la NLTA
• La décentralisation des centres d’enregistrement et de transfert et des services offerts ; le premier sera établi à Phoenix en septembre prochain
• L’élargissement de l’offre des numéros de plaque d’immatriculation, avec la remise en circulation des anciennes séries

Parmi les solutions offertes pour faire face au problème de congestion routière, on note :

• Un nouveau Road Network Masterplan
• L’introduction d’un système adaptatif de contrôle du trafic pour améliorer la fluidité et réduire les émissions
• La révision des tarifs et des zones de stationnement

Et pour combattre la pollution sonore et les émissions de gaz nocifs, les pénalités ont été relevées : elles passent de Rs 1 000 à Rs 5 000 pour nuisances sonores, et de Rs 10 000 pour émissions de gaz nocifs.